仲春啟幕，春光融融，萬物能量迸發。近期，湖北交通建設主戰場熱氣騰騰，在建項目紛紛開足馬力，蓄勢待發。

一、投資2300億，湖北再建4座長江大橋

據了解，2022年湖北交投集團在建、擬建高速公路項目28個共1000多公里，總投資規模2300多億元。目前在建高速公路項目16個，總投資千億元；同時還將新建百里洲等4座長江大橋、武漢至松滋等8條高速，共計634公里，總投資達1349億元。

投資41億元的武漢繞城高速改擴建工程，是湖北省首批高速公路改擴建項目、武漢城市圈重要環線。采用“兩側拼接為主，局部分離新建”的改擴建方案，今年計劃完成投資13億元。

500多公里外的安來高速渝鄂界段，全長12.36公里的奉建隧道機聲隆隆。目前已完成11公里的施工便道，工地試驗室、鋼筋加工場等工程已建成。

（安來高速渝鄂界段）

2022年湖北新建的“4橋8路”中，投資過百億的超級工程達6個，占總項目的一半，包括投資達210億元的京港澳高速公路湖北境鄂豫界至軍山段改擴建工程、投資203億元的利（川）咸（豐）高速等；加快區域發展交通一體化，即將開建的武漢至天門高速公路則是湖北省5年內打通的139條斷頭路、瓶頸路之一。

（燕磯長江大橋效果圖）

除了已開工的鄂黃第二過江通道（燕磯長江大橋及接線）外，今年還將新建4座長江大橋。其中，荊州觀音寺長江大橋、荊州李埠長江公鐵大橋均為雙層大橋；枝江百里洲長江大橋的開建，將讓長江第一大江心洲——百里洲告別千年擺渡過江歷史。

湖北省基建項目的開展，預示著砂石需求的到來。在剛剛開幕的“兩會”中，國家政府對砂石行業發展作出提議。

二、2022年兩會報告：砂石需求將保持高位

2022年3月5日，全國”兩會“在人民大會堂舉行。國務院總理李克強作了政府工作報告：

◆今年擬安排地方政府專項債券3.65萬億元。合理擴大使用范圍，開工一批具備條件的重大工程、新型基礎設施、老舊公用設施改造等建設項目。

◆適度超前開展基礎設施投資，建設重點水利工程、綜合立體交通網、重要能源基地和設施，加快城市燃氣管道等管網更新改造，完善防洪排澇設施，繼續推進地下綜合管廊建設。中央預算內投資安排6400億元。

◆推進綠色低碳技術研發和推廣應用，建設綠色制造和服務體系，推進鋼鐵、有色、石化、化工、建材等行業節能降碳。

◆實施新的組合式稅費支持政策。堅持階段性措施和制度性安排相結合，減稅與退稅措施并舉。

（兩會召開）

今年，政府工作報告為2022年砂石行業發展“定調”——砂石需求將保持高位，而政府減稅退稅舉措、低碳環保理念對砂石企業減負的同時，也對砂石高質量發展提出更高的要求，“專精特新”“低碳”“生態環境”等成為指導行業發展的“關鍵詞”！

如此形勢之下，砂石企業該如何響應國家政策，謀求發展，更好地投入機制砂建設中呢？

三、新形勢下，砂石企業該如何搞機制砂建設？

機制砂作為基建不可或缺，不可替代的砂石骨料，對于基建質量起著重要作用。新年新形勢，砂石企業可以從以下幾點做起：

1.加強自身學習，響應國家政策

砂石老板需要學習國家砂石行業政策，領悟精神，并把其精髓落實到實際生產中去；多參與同行交流，學習優秀標桿企業；關注國內砂石行業發展形勢，適時調整發展方向。

（學習交流）

2.優化生產配置，提高機制砂質量

近兩年，國家在陸續關停不達標，超污染，低產量的礦山企業，鼓勵集約型，大規模的砂石生產建設。砂石企業要想長久發展，必須優化生產線配置，提升機制砂質量。

所謂打鐵還需自身硬。砂石企業可以選購低耗高產，品質優良的破碎制砂設備，增大環保設備配置，建立完整、可靠、先進的砂石生產線。擁有過硬的生產設備，才能制出品質優良的機制砂骨料，達到國家基建用砂的標準。

（機制砂生產設備）

多項生產案例表明，“3次破碎+2次整形“是高品質砂石所需的生產工藝。所謂慢工出細活，只有嚴苛的生產工序，砂石質量才會有保障，才不會愁銷路。

（機制砂生產線）

3.建立綠色生產服務體系，綠色礦山

國家提倡綠色低碳技術推廣應用，鼓勵企業建設綠色生產服務體系，這就意味著砂砂石企業需要告別高耗能，高排放，低產量發展模式，轉向以“綠色礦山、綠色工廠、綠色基地”為鮮明特色的中國砂石行業綠色低碳管理體系。

（綠色礦山）

通俗來講，就是在原料開采，物料破碎加工、成品堆放，運輸各個環節注重環保措施，既講究高產高質，又顧及周邊環境，實現經濟、環境相統一發展。

陽春三月，北疆櫻花，南方楊柳，正是大好時光。隨著湖北省2300億項目的投入運行，以及2022年“兩會”的召開，我國砂石行業邁入高質量發展快車道。綠色低碳已成為砂石行業的發展理念，在新形勢下砂石行業發展充滿機遇和挑戰。伴隨著政府工作報告一系列政策的落地實施，2022年砂石行業將迎來新風向，砂石企業必當勇往直前，未來可期！